Vgradnja plinskih sistemov v dizel motorje ( LPG ali metana ) omogoča najnovejša tehnologija kontroliranega vbrizgavanja plina v motor in se imenuje DUAL FUEL tehnologija.

Tehnologija temelji na kontroliranem vbrizgavanju plinske faze skozi plinske injektorje v sesalno cev dizel motorja. Plinski računalnik preko obratov motorja, položaja lopute za zrak ali položaja stopalke za plin, pritiska motorja, širokopasovne lambde sonde in senzorja za klenkanje prejema podatke o delovanju motorja. Napreden algoritem te podatke obdela in kontrolirano dodaja plin v sesalno cev motorja do max 60%. Plin, ki ga dodajamo v mešanico dizel goriva in zraka pri izgorevanju skupne mešanice poveča izkoristek ter zniža vrednosti izpušnih plinov . Zaradi večjega izkoristka mešanice je potrebno manjše dodajanje gasa ob istem načinu vožnje, kar vam omogoči prihranke ali pa se odločite ,da uživate v povečani moči motorja predelanega na plin.

Predelava dizla na plin je tehnično in programsko bolj zahtevna od predelave bencinskih motorjev na plin. Zaradi dodatnih varnostnih elementov in nastavitev pravilne plinske mape je potrebnega več časa za predelavo in nastavitve, kar podraži strošek predelave, ki se navadno giblje med 1400 EUR in 1800EUR  (osebna in lahka dostavna vozila).

Predelava dizel motorja na LPG/CNG ponuja sledeče prednosti:
• Prihranek na stroških goriva 0d 5% do 20%
• Povečanje moči motorja do 30%
• Povečanje navora do 30%
• Zmanjšanje škodljivih plinov
• Izboljšanje izgorevanja
• Podaljšuje življenjsko dobo motorja
• Miren in mehek tek motorja

Graf moči: modra prekinjena-dizel, viola dizel+manj plina, rdeča dizel+več plina


Graf navora: modra prekinjena-dizel, viola dizel+manj plina, rdeča dizel+več plina